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자동차 산소 센서용 스위칭 플레이트 히팅 코어

GRWAY®는 자동차 산소 센서 제조업체, 공급업체 및 수출업체를 위한 선도적인 중국 스위칭 플레이트 가열 코어입니다.

모델:AF

제품 설명

자동차 산소 센서용 스위칭 플레이트 히팅 코어

그웨이세라믹 라미네이션 공정을 구현하여 생산됩니다. 소형화, 고출력 및 빠른 가열 속도로 인해 세라믹 히터는 이전보다 높은 신뢰성을 제공할 수 있습니다. 주로 자동차, 의료 및 반도체 산업에서 혁신적인 유형의 히터로 사용됩니다.

자동차 산소 센서용 스위칭 플레이트 히팅 코어 공정

1. 제품 매트릭스 재료는 백색 알루미나 세라믹을 사용합니다.

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2. 전해질 재료 사용 YSZ 전해질 세라믹

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3.전극, 히터, 리드, 패드 모두 Pt 재질 사용 (기능에 따라 다른 Pt함유 재질 선택)

엔진 테스트

제품을 조립한 후 아래에서 누설률을 테스트하십시오.온도25°±10°의 공기압 3.4 bar, 누설률 0.2 cm3/min 이하의 조건에서 엔진 벤치 테스트를 실시합니다.

엔진 벤치 테스트 매개변수

엔진 벤치 테스트
배기가스 온도	350°	800~
응답 시간600 mV ½ 300 mV	¼150ms	¼150ms
응답 시간300 mV ½ 600 mV	100ms	¼60ms
내부 임피던스	≤500Ω
소등 시간	~12초
히터 전류	0.5A±0.1A

전기적 특성

실온에서 히터 저항 2.1Ω±0.3Ω.

히터 정격 전압 - 8V±1V.

8V 전압 -1.3A±0.1A 부하 시 히터 정상 상태 전류.

히터 패드와 전극 패드 사이의 절연 저항 100MΩ.

내구성 내압

히터 1100° 열 순환 12V 3분 온 1분 오프 4500회.

히터 압력 24V 500ms 10시간.

자동 산소 감지기 구조를 위한 엇바꾸기 판 난방 핵심

세라믹 코어 B 구조는 그림 1과 같이 세라믹 코어는 5개의 층을 포함하며 보호층, 전해질층, 공기층, 베이스층 및 가열층입니다. 보호층 시스템은 전극 패드, 다공성 보호층 및 산화알루미늄층을 포함합니다. 전해질층 시스템은 내부/외부 전극, YSZ 전해질층을 포함한다. 그리고 기도층은 기도, 알루미나층으로 구성되어 있다. 기본 레이어에는 여러 개의 알루미나 레이어가 있습니다(제품 두께에 대한 고객 요구 사항에 따라 조정 가능). 히터 레이어 시스템에는 히터, 히터 패드 및 산화 알루미늄 레이어가 포함됩니다.

제품 사양

안건	환경 요구 사항	표준 값	시험 방법
실온에서 히터 저항	없음	2.1Ω±0.3Ω	멀티미터를 사용하여 히터 패드 사이의 저항을 테스트합니다.
8V 전압 부하 시 히터 정상 상태 전류	온도: 23°±3°	1.3A±0.1A	히터에 8V의 전압을 가했을 때 정상 상태 전류를 테스트하기 위해 DC 소스를 사용했습니다.
활성화 시간	온도: 23°±3°	~5초	450mV의 전압을 1MΩ 저항을 통해 전극 양단에 가했다. 그리고 13.5V가 로드되었을 때의 출력 전압을 기록합니다. 획득 카드에 의해 출력 전압이 300mV로 떨어진 시간을 테스트합니다.

	환경 요구 사항	표준 값	시험 방법
전기 신호 테스트	바람 환경 없음	내부 및 외부 전극 Currentï¼100μA	공기 분위기 하에서 DC 소스를 사용하여 히터에 13.5V 전압을 충전하고, 내부 전극과 외부 전극(양극에 내부 전극 연결) 사이에 450mV 전압을 가하고, 내부 전극과 내부 전극 사이의 전류 값을 관찰하였다. 및 외부 전극.
최대 온도	바람 환경 없음	770â±50	정상 상태에서 히터의 최대 온도는 열화상 카메라로 측정했습니다.
350° 가열 시간	온도:23â±3â	~7초	열화상 카메라로 실내 온도에서 350°까지 히터 가열에 필요한 시간을 테스트합니다.
크래킹 테스트	없음	균열 없음	자홍색을 통해 도자기 코어 균열 상황을 테스트합니다.
외부	없음	균열, 기포, 균열 및 기타 결함이없는 표면	육안 검사
치수	없음	ï¼58.6mm±0.5mmï¼×ï¼4.4mm±0.1mmÃ¼×Ã¼1.25mm±0.1mmÃ¼