자동차용 산소센서용 판형 발열심

모델:BS

중국의 자동차 산소 센서 제조업체 및 공급업체를 위한 선도적인 판형 가열 코어 중 하나인 GRWAY

그웨이세라믹 라미네이션 공정을 구현하여 생산됩니다. 소형화, 고출력 및 빠른 가열 속도로 인해 세라믹 히터는 이전보다 높은 신뢰성을 제공할 수 있습니다. 주로 자동차, 의료 및 반도체 산업에서 혁신적인 유형의 히터로 사용됩니다.

1. 제품 매트릭스 재료는 백색 알루미나 세라믹을 사용합니다.

a) 밀도 - 3.94g/cm3 -

b) 강도 500 MPaã

2. 전해질 재료 사용 YSZ 전해질 세라믹

a) 밀도 - 5.75g/cm3 -

b) 강도 400 MPa

c) 시효 시험: 230×50 hã

3.전극, 히터, 리드, 패드 모두 Pt 재질 사용 (기능에 따라 다른 Pt함유 재질 선택)

제품 조립 후 온도 25±10°, 공기압 3.4 bar에서 누설률을 테스트하고 엔진 벤치 테스트는 누설률이 0.2 이하인 조건에서 실시한다. cm3 / 분.

실온에서의 히터 저항 9.5Ω±1Ω

히터 정격 전압 ï¼13.5 V±1 Vã

13.5V 전압 - 0.5A±0.1A - 부하 시 히터 정상 상태 전류

Heater Pad와 Electrode Pad의 절연저항 100 MΩ

히터 1100âthermal cyclingï¼20 Vï¼3 min onÃ¼1 min offÃ¼ï¼4500 timesã

히터 압력 = 32V = 500ms = 10시간

세라믹 코어 B 구조는 그림 1과 같이 세라믹 코어는 5개의 레이어를 포함하며

안건	환경 요구 사항	표준 값	시험 방법
실온에서 히터 저항	없음	9.5Ω±1Ω	멀티미터를 사용하여 히터 패드 사이의 저항을 테스트합니다.
13.5V 전압 부하 시 히터 정상 상태 전류	온도: 23°±3°	0.5A±0.1A	히터에 13.5V의 전압을 가했을 때 정상 상태 전류를 테스트하기 위해 DC 소스를 사용했습니다.
활성화 시간	온도: 23°±3°	~5초	450mV의 전압을 1MΩ 저항을 통해 전극 양단에 가했다. 그리고 13.5V가 로드되었을 때의 출력 전압을 기록합니다. 획득 카드에 의해 출력 전압이 300mV로 떨어진 시간을 테스트합니다.

	환경 요구 사항	표준 값	시험 방법
전기 신호 테스트	바람 환경 없음	내부 및 외부 전극 Currentï¼100μA	공기 분위기 하에서 DC 소스를 사용하여 히터에 13.5V 전압을 충전하고, 내부 전극과 외부 전극(양극에 내부 전극 연결) 사이에 450mV 전압을 가하고, 내부 전극과 내부 전극 사이의 전류 값을 관찰하였다. 및 외부 전극.
최대 온도	바람 환경 없음	770â±50	정상 상태에서 히터의 최대 온도는 열화상 카메라로 측정했습니다.
350° 가열 시간	온도:23â±3â	~7초	열화상 카메라로 실내 온도에서 350°까지 히터 가열에 필요한 시간을 테스트합니다.
크래킹 테스트	없음	균열 없음	자홍색을 통해 도자기 코어 균열 상황을 테스트합니다.
외부	없음	균열, 기포, 균열 및 기타 결함이없는 표면	육안 검사
치수	없음	ï¼58.6 mm±0.5 mmï¼×ï¼4.4 mm±0.1 mmÃ¼×Ã¼1.25 mm±0.1 mmÃ¼